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    57 億融資如何造一款 32.8 萬的理想 ONE?

    創投
    2019
    04/11
    09:18
    雷鋒網
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    理想 ONE 似乎又一次掀起了熱議。

    截至目前,造車新勢力車和家宣布的融資累計約 57 億元。4 月 10 日,車和家位于常州的理想制造基地首次面向媒體開放,同時揭曉了理想 ONE 補貼后的全國統一零售價為 32.8 萬元。如此看來,要么造車這件事不需要 200 億元,要么理想 ONE 的成色還不夠純正。

    答案究竟如何?雷鋒網新智駕跟隨眾多媒體一同探訪了理想的四大車間并試乘體驗了車輛,也有了一些直觀感受。先拋出結論,理想 ONE 的產品、定價和工藝都相當用心,同時它的缺點也很明顯,那就是沒有品牌且賭性太強。

    按照現有融資進度,理想 ONE 如果做不成爆款,也即月銷量無法達到三四千臺,它或將很快陷入一場現金流危機。

    一次機會

    " 我們只有一次出牌機會。" 車和家創始人、董事長兼 CEO 李想又一次提到這一點。的確,造車成本、用戶信任乃至投資人都決定了造車無小事。此前,李想在 SEV 上的探索幾乎可以用失敗來總結,現在真正的出牌機會給了理想 ONE。

    與一般汽車制造商類似,理想制造基地包含沖壓、焊接、涂裝、總裝四大車間,以及物流和試車跑道。不太一樣的是,據車和家官方介紹,該基地的供應商均為國際一線品牌,諸如杜爾機器人、巴斯夫涂料、米其林輪胎和法雷奧空調等等??傊?," 百萬級豪華配置 " 在理想 ONE 上全部標配,可謂下足了功夫。

    這不免讓人想到另一家強調要服務好用戶的造車新勢力蔚來。在價格上,理想 ONE 與搭載電池容量 70kWh 的蔚來 ES6 較為接近。此外,鑒于試乘現場還提供了沃爾沃 XC60 和雷克薩斯 RX450h 以進行性能對比,也就是說,理想 ONE 作為一款意欲沖擊豪華車的車型,制造成本至少不會低于蔚來 ES6,甚至可以大膽地推測會接近更高配置的 ES8。

    THE END
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